Украинский военный рассказал о тяжелой ситуации в Харьковской области: "не оказалось минных полей и фортификаций" Его называют "Весеннее наслаждение": рецепт салата с молодой редиской, курицей и яйцом Сочные, нежные и аппетитные: рецепт настоящих майских голубцов

На нем развозили завтраки: как выглядел редкий электромобиль ВАЗ, о котором мало кто знал

Игорь Верховский Все материалы автора

18:15 17.11

В сети показали старый и уникальный ВАЗ, который многих удивит

Набег Советского Союза на электромобили привел к созданию ВАЗ-2801, электромобиля, разработанного на базе серийного универсала 2102.

Эта работа началась в 1979 году с первого прототипа, названного ВАЗ-2801, с алюминиевой рамой и такими модификациями, как отсутствие задних дверей, заменено люками для удобного доступа к аккумулятору.

Около пятидесяти таких электромобилей было произведено за два года, они проходили испытания, но не достигли широкой доступности.

Хотя ВАЗ-2801 демонстрировал многообещающие качества, он никогда не производился серийно и не был доступен широкой публике. Некоторые агрегаты использовались на Тольяттинском заводе и на почте, а некоторые нашли применение в других местах, включая СССР.

Отличительной особенностью ВАЗ-2801 была надпись «Электро» на борту, однако этот маркер получила только часть опытной партии.

ВАЗ-2801 оснащался электродвигателем мощностью 25 кВт, питаемым от никель-цинковых аккумуляторов емкостью 125 Ач и весом 380 килограммов.

Несмотря на свои нововведения, модель столкнулась с такими ограничениями, как относительно небольшой запас хода чуть более 100 километров при скорости 40 км/ч, что вкупе с малой скоростью привело к выводу, что ВАЗ-2801 — тупиковый вариант. филиал по разработке электромобилей.